汽车的驱动形式一般有以下几种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动。所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是轿车)和部分客车都采用前置后驱的驱动型式，但采用该型式的小型车很少。所谓全轮驱动，又称四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
分动器的功能是执行前后轮扭矩分配功能，在分动器中间布置一个湿式多片离合器，该离合器右端通过传动轴驱动后轮，左端通过链传动驱动前轮。电控单元（ECU)ECU是AWD系统的核心，其功用是根据制定的控制方案，按照编制的程序对各种传感器输入信号进行分析、计算、处理，输出一定的控制信号指令，驱动电磁阀动作。AWD系统ECU主要由输入信号调理电路、微处理器、输出信号处理电路、电源电路等硬件部分以及控制系统和控制程序、软件平台等软件部分组成。为保证控制系统可靠地工作，电控单元还必须采取有效的抗干扰措施和故障自诊断处理措施。
采用高质量的浮动油封和轴套，保证了轮体运动时的密封可靠性和更长的使用寿命。
意大利ITR驱动齿,日本XWOLF驱动轮:意大利BRCO驱动轮
可提供多种从小型到大型挖掘机用的多种铸钢式驱动轮,可提供适用于6吨到100吨推土机的多种锻造驱动齿块。轮体均采用含锰、铬、钼等贵重金属的高强度合金钢，并经过中频调质处理，保证工作面具有足够的热处理淬硬层，使得齿面拥有高强度和良好耐磨性。
意大利ITR、Duferdofin履带板:日本XWOLF履带板:意大利BRCO履带板
可提供运用于节距在90-350mm之间的多种履带板。
采用多种合金钢轧制，经过特殊的热处理工艺，工作表面具有高硬度和耐磨性，从而保证了产品具有较长的使用寿命。
提供应用于矿山极端条件下使用的履带板。这种履带板采用特殊的合金钢和加厚的材料，保证了产品具有更高的强度和更长的使用寿命。
日本XWOLF托链轮:日本XWOLF托链轮:意大利BRCO托链轮
可提供各种托链轮，适用于0.8吨至800吨的履带机械。
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